Xe máy hao nhớt, ra khói trắng, yếu máy: khi nào phải thay bộ hơi (xi lanh, piston, xéc măng)
Xe hao nhớt, xả khói trắng xanh và yếu máy là dấu hiệu nhớt đang lọt vào buồng đốt: qua xéc măng mòn, xi lanh mòn xước hoặc phớt xupap chai. Xi lanh và piston đã mòn thì thay trọn bộ hơi đúng mã theo dòng xe là cách làm dứt điểm; chỉ hở phớt xupap thì xử lý ở đầu bò.
Khói trắng nào là cháy nhớt?
Khói trắng ngả xanh, mùi khét nhớt, muội ướt bám ở đuôi ống xả là nhớt đang cháy trong buồng đốt. Hơi trắng mỏng lúc sáng sớm rồi hết khi máy nóng thường chỉ là hơi nước, không phải bệnh.
Ba đường nhớt lọt vào buồng đốt
| Đường lọt | Biểu hiện hay gặp | Xử lý |
|---|---|---|
| Xéc măng mòn, gãy, kẹt | Khói nhiều khi rú ga, lên dốc; máy yếu, hao nhớt đều | Thay xéc măng nếu xi lanh còn đẹp |
| Xi lanh, piston mòn, xước | Máy yếu, gõ nhẹ khi nguội, hao nhớt nhiều | Thay trọn bộ hơi |
| Phớt xupap chai | Khói lúc mới nổ máy hoặc khi thả ga đổ dốc, sau đó giảm | Thay phớt xupap ở đầu bò |
Hai lỗi hay bị bỏ qua: đổ nhớt quá vạch và ống thông hơi các-te bị tắc — kiểm tra hai chỗ này trước khi bổ máy.
Cách thợ kiểm tra
- Kiểm mức nhớt, đánh dấu, cho khách chạy vài trăm km rồi so lại để biết hao thật bao nhiêu.
- Quan sát khói lúc nổ máy nguội, lúc rú ga và lúc thả ga đổ dốc.
- Đo áp suất nén buồng đốt theo tài liệu dòng xe; nhỏ vài giọt nhớt vào lỗ bugi rồi đo lại, áp suất tăng rõ là hở xéc măng hoặc xi lanh mòn.
- Tháo đầu bò xem lòng xi lanh: vết xước dọc, gờ mòn ở miệng xi lanh, piston bám muội dày.
Khi nào thay trọn bộ hơi
Xi lanh đã xước, mòn, piston mòn thì chỉ thay xéc măng chỉ đỡ được một thời gian ngắn. Thay trọn bộ hơi (xi lanh, piston, xéc măng, ắc piston, gioăng) đúng mã là làm một lần cho yên tâm, khách đỡ phải quay lại.
Bộ hơi KAVA: bản hàng Đài Loan và bản hàng Nhật
Bộ hơi KAVA có hai phẩm cấp: bản hàng Đài Loan tối ưu chi phí cho xe sửa phổ thông, và bản hàng Nhật phủ titan, xéc măng Nhật cho xe chạy nhiều, chở nặng. Bộ hơi phủ các dòng xe phổ thông như Dream, Wave Alpha, Wave S110, RSX, Future Neo, Vision, Air Blade, Lead, Vario/PCX 150, Winner, Sirius Fi, Jupiter, Taurus, Exciter, Nouvo, C70.
Bộ hơi chưa đăng đủ trên website; nhắn tên xe và đời xe để nhận đúng mã và giá sỉ.
Lắp bộ hơi mới: lưu ý
- Vệ sinh sạch đầu bò, các-te; thay gioăng mới.
- Lắp xéc măng đúng chiều, so le miệng xéc măng.
- Kiểm tra khe hở theo tài liệu dòng xe.
- Chạy rà nhẹ, tránh tua cao trong thời gian đầu, rồi thay nhớt.
Lấy sỉ bộ hơi KAVA tại siphutung.com
Sỉ Phụ Tùng (siphutung.com) là đơn vị phân phối phụ tùng xe máy giá sỉ tới tận tay thợ: hàng chuẩn, chất lượng cao, xuất hóa đơn VAT đầy đủ, danh mục hơn 1.000 sản phẩm. Chủ lực là vòng bi, bát phốt, má phanh đĩa và phụ tùng động cơ (bộ hơi, tay biên, côn), cùng củ đề, bình xăng con và nhiều nhóm khác. Giá sỉ áp theo cấp khách — thợ, tiệm, cửa hàng, đại lý — giao toàn quốc, đơn nhỏ trả tiền khi nhận hàng.
Bộ hơi là món giá trị cao, tiệm không cần ôm nhiều: có việc thì gửi tên xe, đời xe và chọn bản Đài Loan hay bản Nhật theo nhu cầu của khách. Hàng Kava áp dụng mua 10 tặng 1.
Đọc thêm
Câu hỏi thường gặp
Xe hao nhớt mà không ra khói có phải hở xéc măng không?
Chưa chắc. Kiểm tra rò rỉ bên ngoài (gioăng, phớt, ốc xả nhớt) và mức nhớt có bị đổ quá vạch không trước khi kết luận hở xéc măng.
Chỉ thay xéc măng có được không?
Được khi lòng xi lanh còn đẹp, không xước, không mòn. Xi lanh đã mòn thì nên thay trọn bộ hơi.
Khói trắng lúc mới nổ máy rồi hết là bệnh gì?
Nếu là hơi mỏng lúc trời lạnh thì thường chỉ là hơi nước. Khói xanh mùi nhớt lúc mới nổ rồi giảm dần hay gặp ở phớt xupap chai.
Bộ hơi hàng Đài Loan và hàng Nhật nên chọn loại nào?
Xe chạy nhiều, chở nặng, khách muốn làm một lần cho yên tâm thì chọn bản Nhật; xe đi lại thường ngày, cần tiết kiệm chi phí thì chọn bản Đài Loan.
Lấy sỉ bộ hơi ở đâu giao tận tiệm?
Sỉ Phụ Tùng (siphutung.com) phân phối sỉ bộ hơi cho thợ, tiệm và cửa hàng phụ tùng trên toàn quốc, có hóa đơn VAT khi cần. Nhắn Zalo hoặc để lại số điện thoại ở trang Báo giá sỉ, gửi kèm tên xe và số lượng để được báo giá sỉ và kiểm đúng mã trước khi gửi.