Phanh sau xe máy bị bó, kẹt: nguyên nhân và cách xử lý cho phanh cơ và phanh đĩa
Xe nặng, đùm nóng, má mòn nhanh: dấu hiệu phanh bó. Nguyên nhân ở phanh cơ và phanh đĩa, cách khoanh vùng nhanh.
Dấu hiệu phanh sau bị bó
- Dựng chống quay bánh sau thấy nặng, quay một chút đã dừng.
- Chạy một đoạn sờ đùm hoặc đĩa phanh thấy nóng bất thường.
- Xe ì, hao xăng hơn, má phanh mòn nhanh.
- Nhả phanh rồi mà bánh vẫn còn bị ghì.
Nguyên nhân ở phanh cơ (đùm)
| Nguyên nhân | Cách kiểm tra | Xử lý |
|---|---|---|
| Ốc tăng phanh chỉnh quá căng | Nới ốc tăng, quay bánh thử | Chỉnh lại để có hành trình tự do |
| Lò xo hồi má yếu hoặc gãy | Tháo bánh, xem lò xo | Thay lò xo hoặc thay cả bộ má |
| Trục cam phanh khô, rỉ, kẹt | Cam không tự trả về khi nhả | Vệ sinh, tra mỡ trục cam |
| Dây phanh hoặc cần phanh kẹt | Tháo dây, thử cần trả có nhẹ không | Tra dầu hoặc thay dây phanh |
| Má mới chưa rà, hơi dày | Bó nhẹ sau khi vừa thay | Chỉnh ốc tăng, chạy rà rồi chỉnh lại |
Nguyên nhân ở phanh đĩa
| Nguyên nhân | Cách kiểm tra | Xử lý |
|---|---|---|
| Piston cùm rỉ, kẹt không trả | Má vẫn ép đĩa khi đã nhả | Vệ sinh piston, thay phớt cùm nếu cần |
| Chốt trượt cùm khô, kẹt | Cùm không trượt nhẹ | Vệ sinh, tra mỡ chịu nhiệt cho chốt |
| Dầu phanh quá đầy hoặc cũ | Kiểm tra mức và màu dầu | Xả bớt, thay dầu phanh mới |
| Đĩa cong, đảo | Quay bánh, nghe chỗ cạ theo nhịp | Nắn hoặc thay đĩa |
Má phanh đĩa sau KAVA
- Má phanh đĩa sau SH KAVA'S (Bố thắng đĩa sau SH 125/150)Honda SH 125/150
- Má phanh đĩa sau SH ABS KAVA'S (Bố thắng đĩa sau SH ABS)Honda SH ABS (125/150)
- Má phanh đĩa sau Exciter 125/150 KAVA'S (Bố thắng đĩa sau EX)Yamaha Exciter 125, Exciter 150
- Má phanh đĩa sau Winner KAVA'S (Bố thắng đĩa sau Winner/Winner X)Honda Winner / Winner X
Cần má phanh sỉ cho tiệm? Gửi tên xe và vị trí phanh, bên em báo đúng mã.Nhận báo giá sỉ
Câu hỏi thường gặp
Phanh sau bị bó có nguy hiểm không?
Có. Phanh bó làm đùm hoặc đĩa nóng, má mòn nhanh, dầu phanh có thể sôi làm phanh mất tác dụng khi đi đường dài. Nên xử lý sớm.
Vừa thay má phanh cơ xong bị bó là sao?
Thường do ốc tăng phanh chỉnh căng hoặc má mới hơi dày. Nới ốc tăng, chạy rà một đoạn rồi chỉnh lại.
Phanh đĩa bị bó có cần thay cùm không?
Không phải lúc nào cũng thay. Phần lớn ca chỉ cần vệ sinh piston, chốt trượt và thay phớt cùm. Cùm nứt, piston rỗ nặng mới phải thay.